Карбюратор с автоматическим переключением газ-бензин для бензогенераторов 3,5-9,5 кВт
-
Производитель:Россия
-
Мощность, кВт:3,5-9,5
-
Наличие:
-
В наличии
-
Доставим:завтра* -
Подготовка:бесплатно
Цена:
5 700 ₽
Производитель:
Россия
Мощность, кВт:
3,5-9,5
Газо-модуль Base Auto для для бензиновых и газовых генераторов от 3,5 до 9,5 кВт.,может использоваться а агрегатах с 4-х тактным двигателем от 1 до 17 л.с. HONDA 168F, 168F-1, 168F-2, 170 F/FD, 182 F/FD, 188F/FD, 190F/FD, Honda GX-390, и д. китайских клонов. Установка газового модуля занимает около 10 минут.
Двух топливный автоматический карбюратор (газомодуль Base Auto) это заводское устройство, разработано для простого и доступного переоборудования вашего генератора. Автоматический модуль имеет те же характеристики по топливной смеси бензина, что и заводской установленный на вашем генераторе. Размеры крепления карбюратора совпадают с оригинальными значениями 43 мм., а встроенный в конструкцию редуктор позволяет подключить мототехнику к газу. Газовый модуль даст возможность вашему агрегату работать на трех видах топлива: бензине АИ92 – АИ95, природном газе (от газовой магистрали) и баллонном газе (сжиженный газ пропан бутан)
При этом карбюратор полностью отвечает техническим характеристикам.
Автоматический газо-модуль Base Auto
Разработан для постоянной работы на газе и при прекращении его подаче автоматически переходит на резерв бензин.
Так-же его можно использовать и в сложных схемах подключения, что достигается с помощью газового клапана (соленоида).
Расход топлива газового модуля Base Auto
Соотношение расхода топлива на бензогенераторе будет составлять из расчета расхода 1 литра бензина:
- 1,1-1,2 литр пропана (балонный газ)
- 0,8-0,9 куба метана (магистральный газ).
Окупаемость газо-модуля Base Auto
Окупаемость агрегата наступает уже за 190 часов работы на газовой смеси ПРОПАН-БУТАН (баллонный сжиженный газ)
Окупаемость установки LatePowerA за 80 часов - на природном магистральном газе (МЕТАН)
Плюсы
- простота и легкость установки;
- полное отсутствие детонации на всех режимах;
- отсутствие смолянистых отложений и сажи;
- следовательно, нагара;
- газ поступает в цилиндры только в паровой фазе;
- что исключает смывание масляной пленки со стенок цилиндра;
- уверенный и быстрый пуск двигателя; малые затраты на обслуживание;
- экологичность газа чище не этилированного бензина в 3...4 раза;
- окупаемость модуля работая на сжиженном газе (пропан бутане) 7-ть суток;
- окупаемость модуля работая на природном газе (магистральном газе) 4-е суток.
При всём это повышается ресурс двигателя на 25-30%.
Войдите или зарегистрируйтесь, оставить отзыв.
